Tallinas lidostas valdes priekšsēdētājs Riivo Tuvike norādīja, ka lielākais izaicinājums Igaunijas aviācijai ir nelielais tirgus un neefektīvs reģionālo lidostu tīkls, kam nepieciešama strauja optimizācija. “Pirmkārt, problēma ir Pērnavas lidosta,” sacīja Tuvike.
Tallinas lidosta ir labs piemērs perifērai lidostai sarežģītā situācijā: Igaunijā ir neliels iedzīvotāju skaits, konkurējošās lidostas atrodas pārāk tuvu cita citai, un lidošana uz šejieni ir dārga. Vai pašreizējā krīze nozīmē, ka agrāk vai vēlāk lidojumu skaits uz Tallinu sāks samazināties?
Šobrīd degvielas trūkums vairāk ietekmē Rietumeiropas valstis, piemēram, Spāniju, Apvienoto Karalisti un, iespējams, arī Vāciju. Tas ir tāpēc, ka aptuveni puse Eiropas aviācijas degvielas tiek importēta, un šīs valstis no tās ir vairāk atkarīgas.
Mūsu reģions — Baltija un Skandināvija — vairāk paļaujas uz vietējām pārstrādes rūpnīcām, kas galvenokārt izmanto Norvēģijas degvielu. Lielākajai daļai lidostu ir ilgtermiņa līgumi ar piegādātājiem; piemēram, Baltijas valstis apgādā Lietuvā esošā “Orlen Lietuva” pārstrādes rūpnīca.
Pašlaik mēs neredzam, ka Baltijā tuvākajā laikā varētu pietrūkt aviācijas degvielas. Protams, situācija ir svārstīga un var mainīties, taču šogad degvielas trūkumu es neredzu kā problēmu. Problēma drīzāk ir cena.
Lasīt vairāk: ERR.EE
