Председатель правления Таллинского аэропорта Рийво Тувике отметил, что главной проблемой авиации Эстонии является небольшой рынок и неэффективная сеть региональных аэропортов, которая требует быстрой оптимизации. «Прежде всего, проблема — это аэропорт Пярну», — сказал Тувике.
Таллинский аэропорт является хорошим примером периферийного аэропорта в сложной ситуации: население Эстонии невелико, конкурирующие аэропорты расположены слишком близко друг к другу, а перелёты сюда стоят дорого. Означает ли текущий кризис, что рано или поздно количество рейсов в Таллин начнёт сокращаться?
В настоящее время дефицит топлива сильнее влияет на страны Западной Европы, такие как Испания, Великобритания и, возможно, Германия. Это связано с тем, что около половины авиационного топлива в Европе импортируется, и эти страны более зависимы от поставок извне.
Наш регион — Балтия и Скандинавия — в большей степени опирается на местные нефтеперерабатывающие заводы, которые в основном используют норвежское сырьё. У большинства аэропортов есть долгосрочные контракты с поставщиками; например, страны Балтии обеспечиваются топливом с нефтеперерабатывающего завода «Orlen Lietuva» в Литве.
В настоящее время мы не видим угрозы нехватки авиационного топлива в Балтийском регионе в ближайшем будущем. Конечно, ситуация остаётся нестабильной и может измениться, но в этом году я не рассматриваю дефицит топлива как проблему. Основная проблема — это цена.
Читать далее: ERR.EE
