2026. gada 15. aprīlī Vācijas–Latvijas ostu dienu ietvaros Hamburgā LMT Group demonstrēja jaunu risinājumu ostas tehnikas aktivitātes uzraudzībai un siltumnīcefekta gāzu (SEG) emisiju novērtēšanai, izmantojot video analītiku un redzes–valodas modeļus. Demonstrācijas laikā tika analizēti video dati no ostas teritorijas, izmantojot datorredzi, lai identificētu transportlīdzekļu un citas tehnikas kustību. Iegūtā informācija tika izmantota, lai objektīvi novērtētu ar to saistītās emisijas un ģenerētu laika atzīmēm piesaistītus datus ostas efektivitātes izvērtēšanai.
Tā kā CO₂ neitralitāte ostām Eiropā kļuvusi par juridisku prasību, jūrniecības nozare ir nonākusi stingras regulējuma ievērošanas posmā. Kopš 2026. gada kuģniecības uzņēmumiem ir pienākums segt izmaksas par 70% no sava oglekļa pēdas nospieduma, tostarp par iepriekš neregulētām gāzēm, piemēram, metānu un slāpekļa oksīdiem. Lai gan visā Eiropā tiek īstenoti infrastruktūras uzlabojumi, to efektivitātei nepieciešami precīzi dati. LMT risinājums sniedz ostām skaidrāku priekšstatu par dažādu siltumnīcefekta gāzu emisijām, palīdzot reaģēt uz arvien sarežģītākām regulatīvajām prasībām. Līdzīga pieeja jau iepriekš izstrādāta lidostu vajadzībām, taču ostu sektorā tā ir jauna.
LMT datorredzes risinājums izmanto mākslīgo intelektu, lai analizētu reāllaika video no ostas teritorijas, atpazīstot transportlīdzekļus, tehniku un operacionālās darbības. Video materiāls tiek tālāk analizēts, lai identificētu kustībā esošo tehniku, noteiktu aktivitātes ilgumu un intensitāti, sasaistītu šo informāciju ar emisiju datiem un sagatavotu pārskatus. Rezultātā ostas var saprast, kur rodas emisijas, kura tehnika tiek izmantota visintensīvāk un kādus procesus nepieciešams optimizēt, virzoties uz klimatneitrālu darbību.
Atšķirībā no tradicionālās datorredzes, kas balstās uz iepriekš definētiem datu kopumiem, šis risinājums izmanto redzes–valodas modeļus, kas ļauj sistēmai interpretēt nestrukturētus vizuālos datus un pielāgoties jaunām vides situācijām bez atkārtotas apmācības.
“Izmantojot redzes–valodas modeļus, mēs esam pārgājuši no tradicionālās datorredzes stingrajām apmācības prasībām uz elastīgāku pieeju. Tas ļauj mums nekavējoties pielāgoties jauniem mainīgajiem – piemēram, ja ostas terminālī parādās jauns transportlīdzekļa tips –, vienlaikus ievērojot stingrus privātuma principus. Mēs neidentificējam cilvēkus vai numurzīmes; mēs analizējam vizuālās pazīmes, lai uzlabotu ostas efektivitāti, neapdraudot individuālo anonimitāti,” norāda Kārlis Kalniņš, LMT Group Computer Vision & Edge AI produktu vadītājs.
Risinājums tika demonstrēts Vācijas–Latvijas ostu dienās Hamburgā, kas apliecina abu valstu ilgstošo inovāciju sadarbību. 2025. gada jūnijā Latvijas un Vācijas publiskā un privātā sektora partneri parakstīja saprašanās memorandu par digitālo inovāciju un noturību ostās, lai veicinātu sadarbību un digitālo tehnoloģiju attīstību jūrniecībā. Memorandu parakstīja Rīgas brīvosta, Hamburgas ostas pārvalde, LVR Flote, Flotte Hamburg GmbH & Co. KG, LMT Group un Latvijas Elektronisko sakaru direkcija.
“Šodienas demonstrācijas skaidri parāda datu tehnoloģiju potenciālu ostu attīstībā uz ilgtspējīgāku darbību. Flotte Hamburg skatījumā ceļš uz klimatneitralitāti prasa ne tikai ieguldījumus infrastruktūrā, bet arī precīzus un uzticamus datus lēmumu pieņemšanai. Šādi inovatīvi risinājumi var būtiski uzlabot gan efektivitāti, gan vides rādītājus ostu darbībā,” uzsver Flotte Hamburg izpilddirektors Karstens Šēnevalds.
LMT Group ir izstrādājis plašu savienojamības risinājumu klāstu jūrniecības nozarei. To vidū ir metode 5G savienojamības nodrošināšanai atklātā jūrā, balstīta uz unikālu daudzpakāpju (multi-hop) principu, kā arī privāts 5G tīkls, kas pielāgots ostu infrastruktūras vajadzībām. Šis risinājums jau darbojas Baltijas konteineru terminālī Rīgas brīvostā un tiek testēts vairākās Eiropas ostās.
